2017年4月26日首都機(jī)場中跑道南端聯(lián)絡(luò)道口改造項(xiàng)目場道工程在公司領(lǐng)導(dǎo)及各部門的大力支持和幫助下，經(jīng)過一個(gè)月的日夜奮戰(zhàn)，終于順利地通過了行業(yè)驗(yàn)收。驗(yàn)收分為場道工程組、目視助航工程組、開放前檢查組、檔案資料組，經(jīng)過現(xiàn)場檢測、資料檢查、專業(yè)組討論，一致認(rèn)為飛行區(qū)場道工程總體觀感良好，質(zhì)量符合驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，竣工驗(yàn)收資料齊全，達(dá)到《民用機(jī)場飛行區(qū)工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（MH5007-2000）合格標(biāo)準(zhǔn)，順利通過行業(yè)驗(yàn)收。

現(xiàn)場驗(yàn)收檢查	行業(yè)驗(yàn)收大會(huì)

    本工程最大的特點(diǎn)就是工期極其緊張。從接到建設(shè)任務(wù)通知到前期準(zhǔn)備工作完成僅僅用了12天。開工日期為4月2日，實(shí)際竣工日期為4月26日。業(yè)主要求在4月12日前完成W2、E1聯(lián)絡(luò)道，4月14日前完成E2、E0聯(lián)絡(luò)道。施工期間共經(jīng)歷重要航班保障21次，平均每次2-3小時(shí)，全體人員須撤出現(xiàn)場待航班保障結(jié)束后才能再次進(jìn)場；施工人員由三四營乘場外大巴車到J5門，排隊(duì)安檢后乘場內(nèi)大巴至施工區(qū)域，平均每次1.5-2.5小時(shí)；施工車輛由2E門進(jìn)入平均等待時(shí)間0.3小時(shí)；北京空氣污染橙色預(yù)警4月3日起持續(xù)三天，使工作效率降低；施工中出現(xiàn)了不確定因素如地基處理、保護(hù)原有管線等。這些因素對(duì)工期產(chǎn)生了很大的影響，極大的縮短了有效施工時(shí)間。
    由于本項(xiàng)目工期極其緊張、前期準(zhǔn)備時(shí)間過短、進(jìn)場手續(xù)繁瑣等原因給施工造成了極大的壓力。為了按照業(yè)主要求的工期完成施工任務(wù)，我項(xiàng)目部組織現(xiàn)場24小時(shí)不間斷施工，4條聯(lián)絡(luò)道同時(shí)進(jìn)行，項(xiàng)目部管理人員在項(xiàng)目經(jīng)理葉鵬的帶領(lǐng)下，日夜堅(jiān)守在施工現(xiàn)場。公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本項(xiàng)目也高度重視，宗總多次蒞臨現(xiàn)場，每日打電話詢問現(xiàn)場情況，對(duì)我們工作中的不足之處進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)并及時(shí)解決施工中遇到的問題。

    最后按照業(yè)主要求的時(shí)間節(jié)點(diǎn)保質(zhì)保量的完成了施工任務(wù)，給業(yè)主交上了一份滿意答卷。
項(xiàng)目能夠取得成功，與所有在施人員的辛苦努力密不可分，更離不開公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和指導(dǎo)，也離不開公司各個(gè)部門的無私幫助。在接下來的工作中，我們會(huì)繼續(xù)努力，加快竣工資料、結(jié)算等后續(xù)工作進(jìn)度，圓滿完成本項(xiàng)目的所有工作。

抗折強(qiáng)度檢測	紋理深度檢查

平整度檢測	工程檔案檢查

（場道股份公司 首都機(jī)場中跑道改造項(xiàng)目部 王宇供稿）